GH3536 Honingraam Afdichtingssegment voor Compressor Stator Toepassing

GH3536 Segment met honingraatzegel voor compressorstatortoepassingen

Het Honeycomb Seal Segment GH3536 is een precisie-ontworpen gaspadverzegelingscomponent dat speciaal is ontworpen voor compressorstatortoepassingen in vliegtuigmotoren en gasturbines.Gemaakt van GH3536 op basis van nikkel superlegeringsfolie de Chinese equivalent van Hastelloy X (UNS N06002) dit honingraat afdichtingssegment is vacuümgebraaid aan een steunring of steunsegment, die een complete afdichting samenstelling vormt die effectief het lekkage tussen de fasen vermindert, het motorrendement verbetert en het brandstofverbruik verlaagt.

GH3536 (voorheen GH536 genoemd) is een vaste oplossing versterkte nikkel-chroom-ijzer-molybdeen superlegering met uitstekende oxidatiebestendigheid, corrosiebestendigheid,en goede vormbaarheid en lasbaarheidHet is een van de meest gebruikte superlegeringen in de productie van vliegtuigmotoren en is al meer dan een halve eeuw in gebruik.

2. Materiaalvoordelen GH3536 Superlegering

2.1 Samenstelling en versterkingsmechanisme

GH3536 is een op Ni-Cr-Fe gebaseerde vaste-oplossing versterkte gesmeed superlegering, met chroom en molybdeen als primaire versterkende elementen.0 ¢ 200,0%), waardoor de kosten van grondstoffen effectief worden verlaagd en tegelijkertijd een uitstekende prestatie bij hoge temperaturen wordt behouden.

Elementinhoud (in gewichtspercenten) Functie
Nickel (Ni) Balance (≈47.5 ∼53%) Matrix element, zorgt voor een stabiele austenitische structuur
Chroom (Cr) 20,5 ∼ 23,0% Kernelement voor hoge temperatuur oxidatie en corrosiebestendigheid
Molybdeen (Mo) 8,0­10,0% Belangrijk versterkingselement in vaste oplossingen
IJzer (Fe) 17,0­20,0% Kostenvermindering, procescompatibiliteit
Cobalt (Co) 0,5 ∼2,5% Hulpversterking, verbetert de kruipweerstand
Wolfraam (W) 0,2% 1,0% Hulpversterking

2.2 Belangrijkste materiële eigenschappen

· Werktemperatuur: langdurige werking onder 900°C; korte blootstelling tot 1080°C
· Oxidatie- en corrosiebestendigheid: uitzonderlijke weerstand tegen oxidatie en corrosieve stoffen (inclusief zwavelhoudende gassen en halogeniden)
· Vormbaarheid en lasbaarheid: uitstekende vormbaarheid bij koud en warm werken en lasprestaties
· Krabbel- en scheursterkte: matige krabbel- en scheursterkte onder 900°C
· Microstructuur: austenitische matrix met fijne, gelijkmatig verdeelde TiN- en M6C-carbiden
· Dichtheid: 8,28 ∙ 8,3 g/cm3
· Smeltbereik: 1295°C

3. Productontwerp en kenmerken

3.1 Structuur van honingraat

Het afdichtingssegment heeft een regelmatige zeshoekige honingraatcelstructuur, gevormd met precisie uit GH3536 superlegeringsfolie.

Specificatie van de parameter
Celdiameter (opgeschreven cirkel) 0,8 mm (aanpasbaar tot 3,0 mm)
Foliewanddikte 0,05 mm (of 0,1 mm)
Celgeometrie Regelmatige zeshoek
Materiaal van het steunsegment Roestvrij staal of superlegering (GH4169, GH907, GH600, enz.)

3.2 Lasproces

De honingraatkern wordt met de steunring of het ondersteunende segment verbonden door middel van precisie vacuümlegering met behulp van nikkel-gebaseerde legeringslegeringen zoals BNi-2.

Critische procesprestaties:

· Bonding rate: ≥ 99,5%
· Interface kwaliteit: fijne korrels, gelijkmatige microstructuur, geen corrosie van het legeringssysteem
· Mechanische sterkte: de treksterkte van het vlak bereikt 50 MPa; uitstekende sterkte en taaiheid
· Gezamenlijke sterkte (800°C): Treksterkte ≥315 MPa, Snijsterkte ≥140 MPa

3.3 Verzegelingsbeginsel

Tijdens de werking van de compressor snijden de roterende bladpunten onder centrifuge kracht zachtjes in de honingraatstructuur, waardoor een optimale radiële vrijheid ontstaat.Dit "actieve slijtage"-ontwerp stelt de honingraatkern in staat te functioneren als een offerbare afblaasbare laagEen van de belangrijkste kenmerken van een honingraatdichtheid is dat het de veiligheid van de bladen beschermt en tegelijkertijd het lekkage door de gasweg tot een minimum beperkt.

4. Technische specificaties

4.1 Materialsysteem

Kenmerken van het materiaal van het onderdeel
Honingraatkern GH3536 (Hastelloy X) Oxideringsvastheid, vormbaarheid, 900°C-capaciteit
Ondersteuningsring/ondersteuning GH4169, GH907, GH600 of roestvrij staal
Braden vulmiddel BNi-2, BNi-4, BNi-5 op basis van nikkel, compatibel met vacuümbraden

4.2 Prestatie-indicatoren

Parameterwaarde
Maximale bedrijfstemperatuur 900°C (langdurig); 1080°C (kortdurend)
Vermindering van het lekkagevermogen met 50% tot 70% ten opzichte van traditionele labyrintdichtingen
Vleesverbindingspercentage bij honingraat ≥ 99,5%
Strekkingssterkte van het vlak ≥ 50 MPa
Gebruiksduur Compatibel met motoroverzichtsintervallen

5. Applicatie van compressorstator

5.1 Typische installatie

Het honingraatdichtsegment GH3536 wordt geïnstalleerd in compressorstatorassemblages, waar het een kritische afdichtingsinterface vormt tussen stationaire vaten en roterende lemmen.Het is vooral geschikt voor::

· HPC-compressor-statorvliesassemblies
· Compressorontladingsdichtingszones
· Versperring tussen de compressorrotor en de stator

5.2 Waarom GH3536 voor compressorstatoren

· Thermische compatibiliteit: het compressorgedeelte ondergaat aanzienlijke temperatuurgradia­ties GH3536 behoudt de structurele integriteit gedurende het gehele werkbereik
· Oxideringsbestendigheid: beschermt tegen oxidatie door hoge snelheid en hoge temperatuur
· Afbreekbaarheid: de 0,05 mm dunwoud honingraatstructuur zorgt voor een optimale controle van de scheiding van het bladpunt
· Bewezen betrouwbaarheid: GH3536 is een rijpe legering met een uitgebreide service geschiedenis in vliegtuigmotoren hot-end componenten

Geconstrueerd voor nauwkeurigheid ¢ Technische specificaties

Onze producten voor honingraatzegels ondersteunen de volgende flexibele specificaties:

Voordelen