|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Proces: | gelast | Materiaal: | Roestvrij staal |
---|---|---|---|
Industrie: | Gasturbine | Gebruik: | Verbinding |
Methode: | Vleklassen | Rang: | SS304, SS316L |
Voordeel: | Zeer lage dwarskoppeling | Toepassing: | Compressor en turbine |
Hoog licht: | SS Honingraatverbinding,De Verbinding van de turbinehoningraat,Het Gasturbine van de 316 Honingraatverbinding |
De gelaste Kern van de Roestvrij staalhoningraat voor Aero-Motorverbinding wordt verder vervaardigd van honingraatkern wat op aeromotor worden gebruikt. Het is een noodzakelijk deel voor de moderne turbinemachines. Gebaseerd op de honingraatstructuur, wordt de het werk vloeistofoverstroming in de radiale ontruiming geminimaliseerd, wordt de relatieve efficiency verhoogd, wordt het brandstofverbruik verminderd door 5% en de schurende slijtage van de sectie van de turbinestroom wordt ook verminderd.
De honingraatverbinding voor gasturbine is een abradable verbindingsdeel, dat wordt gebruikt om de turbine en compressordelen van de gasturbine te verzegelen. Tijdens verrichting, wordt het labyrint gesneden in de abradable honingraatverbinding door schuring, daardoor verminderend het hiaatniveau dat andere technische oplossingen moeilijk zijn om te bereiken. De hoeveelheid lucht die zeer verminderd lekken is.
De de prestatiesverbetering van het gebruiken van de ring van de honingraatsamenstelling in de 2de en 3de stadia van de e-KLASSE van GE nieuwe (61A/B) gasturbine:
Stadium 2: outputverhogingen met 0,35%; hitteverhouding dalingen door 0,35%
Stadium 3: outputverhogingen met 0,25%; hitteverhouding dalingen door 0,25%
Voordelen
1 | Zeer lage dwarskoppeling |
2 | Hogere directe bevochtiging dat labyrintverbindingen |
3 | Vergevend dan labyrintverbindingen in het geval van een rotor-stator oneffenheid |
4 | Verscheidenheid van beschikbare materialen om een brede waaier van toepassingen te dienen |
5 | Geschikt om hogere temperaturen te ondersteunen dan conventionele labyrintverbindingen |
Het apparaat van het vleklassen is drie elektroden in het bovenste gedeelte, dat vijf lassende punten over de breedte van de strook van golfbladmetaal draagt. Het apparaat van het vleklassen met pers en vooruitgangsmechanismen wordt gevuld dat. Er zijn vijf lassers op elk eenheidsgebied om ervoor te zorgen de sterkte genoeg en uniform verdeeld gebaseerd bij elektroden het lassen van stapel en de weerstand is. De honingraatkern vereist over het algemeen een goede precisie van lassenprocédé, hoge materiaalcontrole op het product en strikte kwaliteitscontrole tijdens proces. De roestvrij staalhoningraat is hoofdzakelijk voor ruimtevaart, hoge industriële toepassing en burgerlijke die gebieden, met de structuur van speciale folies wordt samengesteld (platen). In plaats van het algemene wijd gebruikte zelfklevende plakken, is de roestvrij staalhoningraat gelast tussen die gezamenlijke gebieden van de hexagonale vormen.
De gelaste honingraatverbindingen zijn een integraal onderdeel die op bestaande vliegtuigenmotoren en het ontwikkelen van motoren (omloopmotor, turboshaft motoren en hulpeenheden van energie) moeten worden gebruikt. Voor de gas en stoomturbines in de macht en olie/gasindustrieën worden gebruikt, evenals turbo-compressoren ook door deze honingraatverbinding zou moeten worden gesteund die.